安全評價(jià)單位名稱:

南昌鐵路局福州機(jī)務(wù)段來舟油庫及機(jī)務(wù)卸油專用線

項(xiàng)目名稱:

南昌鐵路局福州機(jī)務(wù)段來舟油庫及機(jī)務(wù)卸油專用線

簡 介:

原福州機(jī)務(wù)段始建于1959年10月，占地面積35.18萬平方米。2004年11月25日，來舟、福州合并成立新的福州機(jī)務(wù)段，漳平、來舟合并成立新的來舟機(jī)務(wù)段；2006年3月20日，來舟、福州再次合并成目前的福州機(jī)務(wù)段。2007年1月7日，泉州、龍巖、武夷山3個(gè)合資公司機(jī)務(wù)專業(yè)由段托管，福州機(jī)務(wù)段成為福建省境內(nèi)唯一的機(jī)務(wù)段。段管轄范圍有福州、來舟、永安、漳平4個(gè)片區(qū)和資溪、武夷山、南平南、來舟、漳州東、廈門、高崎、鐵山洋、泉州、三明北、莆田東、江陰港、可門港13個(gè)折返點(diǎn)。

福州機(jī)務(wù)段來舟油庫1991年12月1日投入使用。設(shè)計(jì)3個(gè)60m³的油罐，總?cè)萘?/span>180m³。卸油專用線利用原機(jī)務(wù)段一條鐵路走行線改造而成，卸油棧臺在來舟機(jī)務(wù)折返段內(nèi)，1991年12月1日建成投入使用，卸油平臺長5m，單線1鶴管。

機(jī)務(wù)段福州運(yùn)用車間負(fù)責(zé)來舟油庫的日常使用管理，機(jī)務(wù)段設(shè)備車間負(fù)責(zé)設(shè)備實(shí)施的日常維護(hù)保養(yǎng)，機(jī)務(wù)段武保科負(fù)責(zé)消防管理。

油庫和卸油棧臺的配置使用，主要是保證福州機(jī)務(wù)段來舟折返段內(nèi)燃機(jī)車燃油的供給，并不對外營業(yè)，系企業(yè)內(nèi)部自用附屬油庫。

安全評價(jià)項(xiàng)目組長:

檀廷斌

技術(shù)負(fù)責(zé)人:

夏長喜

過程控制負(fù)責(zé)人:

馬程

評價(jià)報(bào)告編制人:

檀廷斌

報(bào)告審核人:

朱小華

參與評價(jià)工作的安全評價(jià)師:

檀廷斌、占偉、黃香港

注冊安全工程師:

占偉、朱小華

技術(shù)專家:

/

到現(xiàn)場開展安全評價(jià)工作的人員名單:

檀廷斌、占偉、黃香港、朱小華

時(shí)間和主要任務(wù):

 時(shí)間：2016.3.1；主要任務(wù)：安全現(xiàn)狀評價(jià)報(bào)告

評價(jià)報(bào)告:

因企業(yè)存在商業(yè)技術(shù)保密，評價(jià)過程略

評價(jià)結(jié)論及建議：

1 、主要危險(xiǎn)、有害因素分析結(jié)果

1）通過對福州機(jī)務(wù)段來舟機(jī)務(wù)卸油專用線及油庫儲存柴油過程存在的各種危險(xiǎn)有害因素辨識與分析，可知主要存在的危險(xiǎn)為火災(zāi)、爆炸，其次是中毒窒息、觸電、機(jī)械傷害、車輛傷害、高處墜落的危險(xiǎn)。

2）通過重大危險(xiǎn)源辨識，福州機(jī)務(wù)段來舟機(jī)務(wù)卸油專用線及油庫未構(gòu)成重大危險(xiǎn)源。

2、 安全現(xiàn)狀評價(jià)綜合結(jié)果

福州機(jī)務(wù)段安全生產(chǎn)組織機(jī)構(gòu)健全，崗位職責(zé)明確、管理制度和安全技術(shù)操作規(guī)程比較規(guī)范，并能夠按照規(guī)定要求實(shí)施運(yùn)行，安全生產(chǎn)保持穩(wěn)定。

通過安全檢查表對來舟機(jī)務(wù)卸油專用線及油庫周邊環(huán)境與平面布置、工藝設(shè)備設(shè)施、消防安全、電氣安全、給排水和通風(fēng)、安全管理6個(gè)評價(jià)單元進(jìn)行檢查，共檢查出不符合項(xiàng)33項(xiàng)。通過對發(fā)現(xiàn)問題的研究分析，我們認(rèn)為，油庫及卸油專用線存在的安全距離問題應(yīng)當(dāng)是引起企業(yè)高度關(guān)注的主要問題，這里面有歷史的原因，也有現(xiàn)實(shí)的原因；另外，電氣方面存在的問題也較多，需要企業(yè)認(rèn)真對待。

在向企業(yè)提交了我們在檢查中發(fā)現(xiàn)的問題后，企業(yè)立即組織對問題進(jìn)行了整改，目前大部分問題已整改完畢，部分不能立即整改的項(xiàng)目已制訂了整改計(jì)劃，并采取了安全防范措施。

來舟油庫危險(xiǎn)化學(xué)品生產(chǎn)、儲存裝置危險(xiǎn)程度為“較輕標(biāo)識為“Ⅰ，外部安全防護(hù)距離為40m。主要影響區(qū)域?yàn)橛蛶靸?nèi)建筑，對臨近的周邊環(huán)境也有一定的影響。

3、 安全現(xiàn)狀評價(jià)結(jié)論

本評價(jià)機(jī)構(gòu)根據(jù)企業(yè)提供的各種技術(shù)資料和相關(guān)文件，依據(jù)國家有關(guān)法律、法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范的要求，運(yùn)用安全檢查表法，通過現(xiàn)場檢查、詢問和查閱資料，對該項(xiàng)目的平面布置及周邊環(huán)境、工藝設(shè)備設(shè)施、消防及電氣及安全管理等方面的安全現(xiàn)狀進(jìn)行綜合評價(jià)后認(rèn)為：

福州機(jī)務(wù)段來舟機(jī)務(wù)卸油專用線及油庫目前的安全現(xiàn)狀雖存在一些問題，但企業(yè)已對提出的大部分問題整改完畢，部分不能立即整改的項(xiàng)目已制訂了整改計(jì)劃，并采取了安全防范措施。該油庫的設(shè)施、設(shè)備和安全管理基本符合《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》、《危險(xiǎn)化學(xué)品安全管理?xiàng)l例》、《石油庫設(shè)計(jì)規(guī)范》等法規(guī)、規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)的要求，待所有的問題整改完畢后，其安全狀況能滿足安全生產(chǎn)的要求。

提交時(shí)間:

 2016.11.11