項(xiàng)目名稱：

贛州市污水處理有限公司贛州市中心城區(qū)生活污水處理廠網(wǎng)一體化（一期）經(jīng)開(kāi)區(qū)污水管網(wǎng)完善工程車頭路多功能微頂管施工作業(yè)安全評(píng)估報(bào)告

簡(jiǎn)介：

贛州市污水處理有限公司贛州市中心城區(qū)生活污水處理廠網(wǎng)一體化（一期）經(jīng)開(kāi)區(qū)污水管網(wǎng)完善工程車頭路多功能微頂管施工作業(yè)（以下簡(jiǎn)稱本工程）的建設(shè)單位為贛州市污水處理有限公司。本工程為經(jīng)開(kāi)區(qū)污水管道完善工程，主要針對(duì)現(xiàn)狀西城區(qū)組團(tuán)分流制區(qū)域的寶福路、金嶺中路、迎賓大道、華鑫路、華堅(jiān)路、華裕路、金嶺西路、贛豐路、工業(yè)一路、工業(yè)二路、工業(yè)三路、谷雨路、車頭路、金星路、金坪路等現(xiàn)狀道路下沒(méi)有污水管道的區(qū)域補(bǔ)充完善污水管道，同時(shí)為兩側(cè)地塊預(yù)留地塊支管，將地塊與上游相交道路污水管納入城市污水排水體系。本工程新建污水管網(wǎng)共計(jì)約18481米，其中車頭路新建污水管網(wǎng)103米。

本報(bào)告評(píng)估對(duì)象為贛州市污水處理有限公司贛州市中心城區(qū)生活污水處理廠網(wǎng)一體化（一期）經(jīng)開(kāi)區(qū)污水管網(wǎng)完善工程車頭路多功能微頂管施工作業(yè)，其施工作業(yè)采用的工藝為多功能微頂管施工。頂拉管施工采用脹鎖密封連接聚乙烯實(shí)壁排水管DN500、長(zhǎng)度約67.4m、管材環(huán)剛度不低于20kN/m2，1.5米/節(jié)，允許頂力不小于600kN含鉆孔、擴(kuò)孔、回拖、頂進(jìn)及泥漿等施工應(yīng)嚴(yán)格按頂拉管施工工藝進(jìn)行。

受贛州市污水處理有限公司委托，我中心按照相關(guān)法律法規(guī)中的條款要求，以本工程施工專項(xiàng)方案為基礎(chǔ)，于2024年11月成立了專項(xiàng)評(píng)估小組，并勘察了車頭路多功能微頂管施工工程現(xiàn)場(chǎng)。

評(píng)估小組根據(jù)《中華人民共和國(guó)公路法》、《公路安全保護(hù)條列》等規(guī)定，參照國(guó)家安全生產(chǎn)監(jiān)督管理總局《安全評(píng)價(jià)通則》（AQ8001-2007）、《安全預(yù)評(píng)價(jià)導(dǎo)則》（AQ8002-2007）等相關(guān)要求，針對(duì)本工程采用多功能微頂管施工工藝穿越公路及其附屬設(shè)施安全方面進(jìn)行了整體評(píng)估，并正確作出了相應(yīng)的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估結(jié)論，編制完成本安全評(píng)估報(bào)告書。

在評(píng)估過(guò)程中得到了贛州市污水處理有限公司和相關(guān)部門的大力協(xié)助和支持，在此表示衷心感謝。

本報(bào)告不足之處，敬請(qǐng)指正。

安全評(píng)價(jià)項(xiàng)目組長(zhǎng)：

許玉才

技術(shù)負(fù)責(zé)人：

周洪波

過(guò)程控制負(fù)責(zé)人：

檀廷斌

評(píng)價(jià)報(bào)告編制人：

許玉才

報(bào)告審核人：

戴磷

參與評(píng)價(jià)工作的安全評(píng)價(jià)師：

黃伯揚(yáng)、鄭強(qiáng)、許玉才

注冊(cè)安全工程師：

許玉才、黃伯揚(yáng)、鄭強(qiáng)、檀廷斌、戴磷、周洪波

技術(shù)專家：

/

到現(xiàn)場(chǎng)開(kāi)展安全評(píng)價(jià)工作的人員名單：

黃伯揚(yáng)

時(shí)間和主要任務(wù)：

2024年11月組織評(píng)價(jià)專家組到現(xiàn)場(chǎng)檢查和調(diào)研、復(fù)查，收集了相關(guān)的資料數(shù)據(jù)。

評(píng)價(jià)報(bào)告：

1 存在的危險(xiǎn)有害因素

本工程建設(shè)施工中存在的主要危險(xiǎn)有害因素為坍塌、觸電、物體打擊、車輛傷害、機(jī)械傷害、起重傷害、高處墜落、火災(zāi)爆炸、噪聲、高低溫和其他傷害等危險(xiǎn)有害因素。應(yīng)重點(diǎn)防范的危險(xiǎn)有害因素是觸電、機(jī)械傷害、車輛傷害、坍塌、起重傷害，尤其是坍塌傷害和起重傷害，容易造成特大安全事故。既影響交通通行而且破壞公路附屬設(shè)備設(shè)施。

本工程屬于穿越車頭路施工，過(guò)程中往往引起人員聚集，容易出現(xiàn)擁擠和心理恐慌狀態(tài)，都是有發(fā)安全事故的因素。施工單位要特別引起重視，做好施工現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)措施拉起警戒線，組織現(xiàn)場(chǎng)指揮人員進(jìn)行疏散。企業(yè)應(yīng)完善施工方案和應(yīng)急預(yù)案，以保證項(xiàng)目安全施工。

本工程日常維護(hù)及安全運(yùn)營(yíng)方面危險(xiǎn)有害因素存在以下危險(xiǎn)有害因素：

1. 施工期間，周邊容易積攢大量施工材料以及施工廢物廢料；

2. 施工期間，安全警示標(biāo)志標(biāo)識(shí)容易積灰破損，造成標(biāo)識(shí)標(biāo)識(shí)不清。

本工程在日常維護(hù)及安全運(yùn)營(yíng)方面的建議：

1. 施工期間派專人負(fù)責(zé)清理該施工范圍內(nèi)的雜物防止傷人；

2. 對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的安全設(shè)施進(jìn)行清洗、維護(hù)等日常作業(yè)，及時(shí)恢復(fù)損壞構(gòu)件，確保安全，清洗安全設(shè)施，確保醒目；

3. 在施工管段內(nèi)設(shè)巡道員和巡守工，巡道員和巡守工要切實(shí)加強(qiáng)對(duì)施工管段內(nèi)的安全巡邏和檢查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理和上報(bào)，以保證施工道路的安全；

4. 應(yīng)完善施工方案和應(yīng)急預(yù)案，以保證項(xiàng)目安全施工。

2 評(píng)估結(jié)論

施工方根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙、現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際狀況以及業(yè)主的要求制定了科學(xué)合理的施工專項(xiàng)方案，有微型頂拉管工藝介紹、施工總體流程和微型頂拉管施工方法等。施工準(zhǔn)備充分，明確了施工方法和工序。建立了技術(shù)管理等行之有效的管理制度，施工過(guò)程安全是有保障的。

若要利用車頭路運(yùn)輸裝卸施工物料，應(yīng)在與交通管理部門密切配合下，盡量減少給公路正常運(yùn)行帶來(lái)的影響，確保公路安全運(yùn)行。

結(jié)論：綜上所述，若嚴(yán)格按照施工專項(xiàng)方案，并采取本報(bào)告提出的安全對(duì)策措施，贛州市污水處理有限公司贛州市中心城區(qū)生活污水處理廠網(wǎng)一體化（一期）經(jīng)開(kāi)區(qū)污水管網(wǎng)完善工程車頭路多功能微頂管施工作業(yè)過(guò)程不影響車頭路的正常運(yùn)行，能夠滿足車頭路的安全通行的需要，施工階段的安全風(fēng)險(xiǎn)在可接受范圍。

提交時(shí)間：

2024年12月9日